新能源汽車技術包括以下幾個方面：
電動驅動技術：電動汽車采用電動機驅動車輛，常見的電動驅動技術包括直流電機、交流電機和永磁同步電機等。
電池技術：電動汽車的能量儲存主要依靠電池，目前常見的電池技術包括鋰離子電池、鎳氫電池和固態電池等。
充電技術：電動汽車需要通過充電設施進行充電，充電技術包括交流充電和直流快充等。
能量回收技術：新能源汽車利用制動能量回收技術，將制動能量轉化為電能儲存起來，提高能源利用效率。
車載電子技術：新能源汽車配備了各種車載電子設備，包括電池管理系統、電動機控制系統、車載充電器和車載通信系統等。
車輛輕量化技術：為了提高新能源汽車的續航里程，減少能耗，需要采用輕量化技術，包括使用輕量材料、優化車身結構和降低空氣阻力等。
自動駕駛技術：新能源汽車也逐漸引入自動駕駛技術，包括傳感器、計算機視覺和人工智能等技術，實現車輛的自主駕駛。
其他輔助技術：包括智能充電、車聯網、車輛遠程控制和車輛安全等技術，提供更便捷、智能和安全的駕駛體驗。
這個車開暖風時速跑到100公里，這個續航我覺得很正常。畢竟他跑100公里就像其他電車跑150公里往上一樣辛苦，掉電肯定快的，它只適合在市區轉轉。
我2月25號買的車，蓄電池既然要換了，售后既然說蓄電池是消耗品，只能質保6個月或10000公里，還叫我看看用戶手冊。
120續航，冬季只有50-60公里，而且冬天滿電爬坡沒有勁，跟人走的速度一樣，夏季還可以，開空調能跑100公里。
現在是省錢，買的時候二十多萬不是錢，后悔換這個換那個電平，或者賣掉就失大了，現在世面上二手電車看看，能換幾個錢，有多少人敢買。
說什么駕駛感受應該是實在沒什么優點可以說了，就特斯拉那大天幕，加面包底盤跟內飾，坐里面都難受的要死還談什么駕駛感受。